Die Fahrzeugbeleuchtung hat die zentrale Aufgabe für eine optimale Ausleuchtung und bedeutet mehr Fahrkomfort und mehr Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer. Das gilt sowohl fürs „Sehen“ als auch fürs „Gesehen werden“ – egal zu welcher Tageszeit und bei welcher Witterung. Eine Voraussetzung dafür ist hierbei die zuverlässige Abdichtung der Leuchtengehäuse, damit dort keine Feuchtigkeit hineindringt und die Lichtstärke der Fahrzeugleuchte beeinträchtigt.
Neben den herkömmlichen Halogen-Scheinwerfern und den seit vielen Jahren eingesetzten Xenon-Scheinwerfern gelten vor allem LED-Systeme und Laserlichttechnik als Technologie der Zukunft. Ihr geringer Platzbedarf und die extreme Langlebigkeit bieten ganz neue Designmöglichkeiten für Fahrzeugleuchten, die noch dazu das Aussehen der Automodelle attraktiver machen.
Die führenden Hersteller von Fahrzeugbeleuchtungen vertrauen schon seit Jahren auf unsere Formed-In-Place-Foam-Gasket- (FIPFG-) Dichtungstechnologie und große Auswahl an innovativen Materialsystemen für die Abdichtung und Verklebung von Front- und Nebelscheinwerfern, Rück- und dritten Bremsleuchten.
Suchen Sie für Ihre Fertigung nach einer effizienten Systemlösung für die Verklebung und Abdichtung von Leuchtengehäusen? Von uns erhalten Sie eine kosteneffiziente, individuelle Abdichtungslösung mit einem zu Ihren Anforderungen passenden Dichtungsschaum oder Klebstoff sowie einer Misch- und Dosieranlage, die perfekt aufeinander abgestimmt sind. Der durch einen Konturroboter gesteuerte Schaum- oder Kleberauftrag erfolgt vollautomatisch, hochpräzise und prozessstabil.
Benötigen Sie eine flexibel einsetzbare Dosieranlage und Automation, die sich an Ihre Produktionsanforderungen anpasst? Bei unseren Maschinenlösungen liegt der Fokus auf einem höchst flexiblen Einsatz der von Ihnen genutzten Dosieranlage, die sich durch ihren modularen Aufbau sehr gut in bestehende Fertigungskonzepte integrieren lässt. Zudem können Sie auch eine Mehrkomponenten-Dosiermaschine konfigurieren, die dort keine zum Dichtungsschäumen und Verkleben eingesetzt werden kann.
Als Prozessexperte für die FIPFG-Technologie haben wir eine langjährige Erfahrung mit dem Abdichten und Verkleben von Fahrzeugleuchten mit unterschiedlicher Lichttechnik.
Dichten, Kleben und Vergießen aus einer Hand
Mit SONDERHOFF SYSTEM SOLUTIONS (S3) erhalten Sie von Materialsystemen über Misch- und Dosieranlagen bis zur Lohnfertigung alles aus einer Hand.
Als Prozessexperte bieten wir den OEMs und Zulieferern eine individuelle Beratung für die Automatisierungs- und Anwendungstechnik. Unsere Materiallösungen mit unterschiedlichen Eigenschaften beinhalten Schaumstoffdichtungen auf der Basis von Polyurethan oder Silikon sowie Systemen zum Kleben und Vergießen. Dabei unterstützten wir Sie mit anwendungstechnischer Beratung von der Konstruktionsphase der Bauteile bis zum vollautomatischen Materialauftrag mit der FIPFG-Technologie.
Alternativ bekommen Sie mit unserem Lohnfertigungsservice die Möglichkeit, dass wir das Abdichten, Kleben oder Vergießen Ihrer Bauteile direkt für Sie übernehmen, von der Bemusterung von Prototypen und Kleinserien bis hin zur Großserienproduktion.
Abdichtung von Frontscheinwerfern
Auch wenn für die Fahrzeugbeleuchtung Scheinwerfer mit Xenon-, LED- oder Laserlichttechnik mittlerweile in vielen Märkten Stand der Technik sind, gibt es noch immer Länder auf der Welt, wo Autos mit konventioneller Scheinwerfertechnik verkauft werden. Unsere Kunden setzen für die Abdichtung dieser konventionellen Scheinwerfer die 2- Komponenten Polyurethanschäume FERMAPOR K31 ein.
Abdichtung von Rückleuchten
Wir bieten Ihnen individuell zu Ihren Anforderungen die passenden Abdichtungs- und Klebelösungen für Ihre Rückleuchtenprodukte an. Sie halten die Feuchtigkeit von den Leuchtmitteln fern und vermeiden die Gefahr der Korrosion der Lichtelektronik.
Abdichtung von dritten Bremsleuchten
Damit Ihre dritten Bremsleuchten ausfallsicher funktionieren können, bieten wir Ihnen individuell zu Ihren Anforderungen die passenden Abdichtungslösungen an. Sie halten Feuchtigkeit von den Leuchtmitteln fern und vermeiden so die Gefahr der Korrosion der Lichtelektronik.
